The article emphasizes that tires are crucial for vehicle safety and efficiency, impacting fuel consumption and handling. Regular tire changes (around every 50,000 km) are necessary.
The text highlights the legal requirement for winter tires in some European countries and recommends their use in cold Spanish regions. It notes that while all-season tires exist, they aren't optimal for summer or winter conditions.
While acknowledging annual variations in OCU's tire analyses, the article mentions providing rankings based on a 5-year average, highlighting top-performing brands.
The article addresses common questions, including:
El neumático no es un accesorio más del coche. Es una parte fundamental de la seguridad del vehículo, ya que es el único elemento en contacto con la carretera. Un neumático de calidad que tenga un buen mantenimiento:
Además, cada coche está homologado para circular con un neumático de un tamaño determinado, que admita un peso y una velocidad máxima concretos.
Cuando los neumáticos están gastados no son aptos para circular y hay que cambiarlos. Cada 50.000 km más o menos te toca cambiar las ruedas, si no lo haces, el coche no pasará la próxima ITV.
En algunos países de Europa donde nieva o hiela a menudo es obligatorio circular con los neumáticos de invierno en cuanto empieza el otoño.
En España, en algunas zonas frías es conveniente poner neumáticos de invierno cuando bajan las temperaturas, porque los de verano empeoran mucho sus propiedades en condiciones invernales. Aunque el coste inicial es mayor al tener que comprar 8 neumáticos por vehículo, el desgaste también se divide y el cambio de ruedas se alarga.
También hay modelos que sirven para todo el año, pero nuestros análisis de neumáticos confirman que no son los mejores ni en verano ni en invierno.
Todos los años OCU analiza una determinada talla de neumáticos, que no es comparable con el resto.
Sin embargo, si tenemos en cuenta la media de los últimos 5 años, sí podemos determinar cuáles son las marcas con mejores resultados, los que son buenos, merecen una valoración aceptable o por su calidad no llegan a eso.
Consulta el ránking de las marcas, por valoraciones:
Tenlo en cuenta a la hora de elegir.
Respondemos a algunas dudas comunes sobre neumáticos, preguntas que quizá te has hecho en algún momento.
¿Se pueden instalar medidas diferentes a las homologadas para el vehículo?
Sí, siempre que sean equivalentes. Comprueba en las webs de los fabricantes los neumáticos equivalentes a los tuyos.
¿Se pueden instalar neumáticos de diferente modelo en cada rueda?
Los neumáticos del mismo eje deben ser iguales. En distintos ejes pueden ser diferentes, siempre que tengan unas dimensiones y códigos de velocidad y carga aprobados para ese coche.
¿Los neumáticos tienen etiqueta ecológica?
Sí, es obligatoria. Califica los neumáticos según la resistencia a la rodadura, adherencia en mojado y ruido.
¿Cuándo se debe revisar la presión?
Si el coche no dispone de sensores de presión, se recomienda revisarla, al menos, una vez al mes y antes de un viaje largo.
¿Es aconsejable llenar los neumáticos con nitrógeno?
El nitrógeno se usa en competiciones profesionales porque es menos sensible que el aire a las diferencias de presión y mantiene la presión más tiempo, pero en el uso corriente no merece la pena. No notarás la diferencia y el nitrógeno cuesta dinero.
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