A.P. Møller-Mærsk rebaja previsiones para mercado global de transporte marítimo | La Prensa Panamá
Key Findings
A.P. Møller-Mærsk, a major Danish industrial group and owner of one of the world's largest shipping companies, lowered its growth forecast for the maritime transport market in 2025. The new forecast ranges from a 1% decrease to a 4% increase, compared to the initial projection of a 4% growth.
Uncertainty and Economic Risks
The revised forecast reflects the uncertainty surrounding global container demand due to evolving trade policies and increased recession risks in the United States. The company notes that if Chinese exporters redirect lost exports to other markets, it could trigger protectionist responses and a wider trade war.
Second Quarter and Future Outlook
A.P. Møller-Mærsk anticipates positive growth in the second quarter if shippers capitalize on a 90-day pause in reciprocal tariffs by making advance shipments and building inventories. However, there's a growing risk of demand contraction later in the year, although a trade rebound is possible if tariffs are removed.
First Quarter Profits
Despite the lowered forecast, the company reported a net profit of $1.207 billion in the first quarter, almost six times higher than the previous year. This increase is attributed to high freight rates, cost control across segments, and higher volumes.
A.P. Møller-Mærsk, el principal grupo industrial de Dinamarca y dueño de una de las mayores navieras mundiales, rebajó el jueves las previsiones de crecimiento del transporte marítimo para este año por el aumento de la incertidumbre geopolítica y económica.
El grupo danés, dueño de Maersk Line -una de las principales empresas mundiales en transporte marítimo de contenedores-, estima ahora para ese mercado una horquilla que va desde una caída del 1 % a una subida del 4 %, cuando a principios de año preveía un crecimiento del 4 % en 2025.
“La previsión para la demanda global de contenedores en lo que queda de año se mantiene muy incierta, debido a la rápida evolución de las políticas comerciales y al aumento de los riesgos de recesión en Estados Unidos”, señala la compañía en su balance presentado hoy.
Si los exportadores chinos redirigen exportaciones perdidas a otros mercados, “podría seguir una respuesta proteccionista, con el riesgo de una guerra comercial más amplia”, escribe.
A.P. Møller-Mærsk espera que haya un crecimiento positivo en el segundo trimestre “si los transportistas capitalizan la pausa de 90 días de aranceles recíprocos haciendo distribuciones anticipadas de sus cargamentos y creando inventarios”.
En el tramo final del año hay un riesgo “creciente” de que se contraiga la demanda, aunque también la posibilidad de un repunte en el comercio si los aranceles son retirados, apunta la compañía.
La firma danesa presentó un beneficio neto de 1,207 millones de dólares (1,064 millones de euros) en el primer trimestre, casi seis veces más que un año atrás, debido a las altas tasas de flete, control de costes en todos los segmentos y mayores volúmenes.
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